Vožnja s kolesom je lahko zelo zabavna in'je odličen način za ohranjanje kondicije. Kljub temu ima vožnja s kolesom svoje nevarnosti, še posebej, če'delite cesto z motoriziranim prometom. Za varnost je pomembno, da imate kolo v vrhunskem stanju in da ste pozorni na nekaj osnovnih, a zelo pomembnih kolesarskih zahtev, ko svojo vožnjo delite s splošnim prometom.
Ta članek temelji na prometu po desni; če živite v državi z levim prometom, upoštevajte to pri branju navodil.
1. del: Bodite pozorni in upoštevajte pravila
1: Spoznajte pravila in uporabljajte svoja čutila.Vsak kolesar je dolžan poznati cestna pravila, tako kot veljajo za vas kot kolesarja, kot tudi za druge udeležence v prometu. To vključuje poučevanje otrok, katerih pravil se morajo zavedati (glej spodaj). Prav tako je pomembno, da pri vožnji v prometu uporabite zdravo pamet in se zanašate na vse svoje čute, da vas bodo varno vodili skozi promet. Pričakujte nepričakovano, da zmanjšate presenečenja.
2: Vožnja v smeri prometa.Vožnja proti prometu na napačni strani ceste je nezakonita in močno poveča tveganje za kolesarja', ker poveča hitrost zapiranja in vozniki, ki zavijajo, verjetno ne bodo niti iskali prometa v smeri, iz katere je napačna smer kolesar bi prišel.
3: Preden prilagodite smer levo ali desno, vedno najprej poglejte za seboj, da se prepričate, da je' jasno, in nato sporočite svoj namen.Naučite se obrniti glavo, da se ozrete za seboj, ne da bi zavili s poti. To lahko storite tako, da vadite pogled nazaj, medtem ko sledite traku na praznem parkirišču. Ta veščina je bistvenega pomena vsakič, ko se morate premakniti levo ali desno s poti, na primer, ko se morate premakniti, da se tovornjak ustavi na robniku ali kakšni drugi oviri. Samo zato, ker'ni vaša krivda, da morate spremeniti smer, še ne pomeni, da imate pravico, da se premaknete. Če drug promet uporablja sosednjo pot, se jim morate umakniti ali se pogajati za prednost, da se premaknete tja (glejte spodaj).'pomembno je vaditi spretnost gledanja nazaj, ker se mnogi kolesarji, tudi izkušeni,'ne zavedajo, kako močno se obrnejo, ko se ozrejo nazaj. Če se ozrete nazaj, da se prepričate, da se je'varno premikati, ne pomaga, če zavijete levo desno pred prehitevalnim prometom, ko se ozrete nazaj.
4: Svoje namere sporočite drugim udeležencem v prometu.Se pravi pri zavijanju ali bočni nastavitvi na cestišču. Držanje roke naravnost in vzporedno s tlemi z odprto dlanjo, obrnjeno naprej, je veliko bolj jasno in pritegne pozornost kot roka, ki jo napol dvignemo in držimo v položaju s pokrčenim komolcem. Preden umaknete roko z krmila, se prepričajte, da ste na cesti pred seboj poiskali ovire, kot so kamni, luknje ali karkoli, kar bi lahko trzalo vaše kolo. Ne samo, da jim signalizacija omogoča napovedovanje vaše naslednje poteze, ampak daje kolesarjem sloves vljudnosti.
5: Ustavite se za znake stop in pazite na promet.Upoštevajte tudi semaforje in signale.
6: Pretehtajte prednosti in slabosti poslušanja glasbe.Nekatere študije kažejo, da se kolesarji do 10 odstotkov manj odzivajo na morebitne nevarnosti, druge študije pa kažejo, da poslušanje glasbe morda ne predstavlja velikega tveganja za vašo varnost, če se izogibate nevarnim okoljem, ohranjate nizko glasnost in ne'ne uporabljajte slušalk za odpravljanje hrupa.
Poleg tega lahko poslušanje glasbe poveča vašo vzdržljivost za približno 15 odstotkov.
7: Izberite opazen položaj na pasu.Zavedajte se, da lahko mnogi vozniki spregledajo kolesarje, zlasti tiste, ki vozijo neopazno blizu roba ceste. Nekatere voznike draži prisotnost kolesarjev in vam skušajo otežiti vožnjo v njihovi bližini. Ne'ne jezi se; če zatrubijo, to pomeni, da so te' opazili! Izrazite hvaležnost z nasmehom, kimanjem ali mahanjem. Ostanite mirni, ohranite svojo pamet in ostanite osredotočeni. Ogledalo vam lahko pomaga vedeti, kdaj se avtomobilist približuje od zadaj. Pravočasni pogled nazaj, kimanje ali celo počasen/ustavi signal z roko je lahko zelo koristen pri sporočanju vozniku, da niste pozorni na njihovo prisotnost in svoj vpliv nanje, kar lahko samo po sebi pogosto ugrizne. potencialna situacija zaradi cestnega besa.
8: Sledite svojim pnevmatikam vsaj pet metrov od strani avtomobilov, parkiranih ob robniku, da preprečite nevarnost, da vas nenadoma odprejo vrata udarijo ali zanesejo pred prehitevalnim prometom.Ne pozabite, da tudi pri 10 mph'prepotujete razdaljo celotne dolžine avtomobila vsako sekundo. Če se pred vami nenadoma odprejo vrata, morda ne boste imeli niti dovolj časa za reakcijo, še manj pa za ustavitev. In če nagonsko zavijete ali vas odprejo vrata potrkajo levo, vas lahko zadene prehitevanje prometa. Seveda,'so zakonsko dolžni najprej pogledati, preden odprejo vrata, toda ali boste zaupali svoji varnosti - morda celo stavili na svoje življenje - da bodo vedno brez izjeme? Če se redno vozite v območjih vrat, je' samo vprašanje časa, kdaj boste prišli. Ker se vrata avtomobila in tovornjaka, ko so odprta, raztezajo do tri in pol čevljev, sledenje pet metrov stran omogoča, da vaše telo, široko dva metra, ni odprtih vrat in najmanj šest centimetrov napake. Vsako bližje kot pet metrov vas postavlja v območje vrat in resno tvega. Naj vas'ne zvabi v vožnjo v območju vrat po kolesarski stezi. Ta barva na tleh ne nudi zaščite!
9:Ne'ne poskušajte deliti pasov z drugim prometom, ki je preozek za varno skupno rabo.Vožnja skrajno desno po pasovih, širokih manj kot 14 čevljev (4,3 m), je velik vzrok za konflikt in zaskrbljenost v prometu. Zaradi tega je kolesar manj opazen in voznike vabi, da se poskušajo stisniti na vozni pas ob boku s kolesarjem, zaradi česar bodisi vozijo z nezadostno varnostno rezervo ali prepozno ugotovijo, da morajo vsaj posegati po sosednjem pasu. varno preiti. Zgodaj jih opozorite na pogoj, da delitev voznega pasu ni možnost, tako da jasno nadzorujete pas tako, da vozite blizu središča pasu ali celo levo od središča, tako da imajo čas in prostor za načrtovanje varne menjave in prehoda.
10: Pametno si delite pot. Med križišči, ko je prisoten hitrejši promet, če je prometni pas dovolj širok, da vas promet lahko varno prepelje znotraj pasu, se držite stran in voznikom olajšajte, da vam zapustijo prostor.Toda med precej dolgimi presledki v prometu bolj opazen položaj na prometnem pasu pomaga pritegniti pozornost naslednjega voznika, ki se približuje, in ga odvrača od odločitve, da bi se odločil za motenje, dokler ne'ste bili varni opravil. Vzvratno ogledalo vam lahko pomaga opaziti, kdaj se približuje hitrejši promet, in vas obvesti, kdaj se morate umakniti, običajno potem, ko so'upočasnili, kar pomeni, da so vas' opazili, vendar preden postanejo razdraženi. Nikoli ne uporabljajte pogleda v vzvratno ogledalo namesto pogleda z glavo nazaj, preden se premikate bočno po cestišču.
11: Vedite, da je večina tveganja pred vami, zlasti zaradi zavijanja in prečkanja vaše poti.Ko se približujete kateremu koli križišču, križišču ali kraju, kjer je mogoče zaviti, ne glede na načrtovano smer, izberite opazen in predvidljiv položaj na pasu z veliko zaščitnega prostora okoli sebe. Izkušena kolesarka se prilagodi za ustrezen položaj vsaj 100–200 čevljev (30,5–61,0 m) pred križiščem, če pred tem še ni tam.
12: Pazi na avtomobile na vaši desni, ki zavijajo desno.Vozniki, ki obračajo, pogosto preverjajo le promet tam, kjer se pričakuje promet vozil, včasih pa spregledajo pešce ali kolesarje, ki so na drugem mestu. A včasih spregledajo tudi pravilno postavljene kolesarje (tako kot so včasih spregledani motoristi ali celo avtomobili), zato je dodaten tamponski prostor pomemben. Poiščite dokaze, da ste bili' opaženi - in očesni stik ne šteje (nekdo lahko pogleda naravnost v vas in še vedno ne"vidi" vas) - preden se zanesete na to, da vas bodo opazili . Bodite pozorni na to, kam gledajo, v katero smer so obrnjene njihove pnevmatike, če se'kotalijo ali se popolnoma ustavijo itd.'je samo vprašanje časa, kdaj vas bo nekdo spregledal in zarezal odidete... zato bodite pripravljeni in ne presenečeni, ko se to zgodi!
13: Bočno premikanje po cestišču včasih zahteva ne le pogled nazaj in signalizacijo, ampak je pogosto potrebno tudi pogajanje.Ne pozabite, da vam signaliziranje vaše namere, da se premaknete, ne daje pravice do premika. Vsak promet, ki se že premika v ta prostor, se mora najprej prepustiti vam. Zato jasno signalizirajte in se oglejte nazaj ter počakajte, da vam drugi popustijo, preden se premaknete. Če morate prečkati več pasov, se premikajte z gledanjem nazaj, signaliziranjem in pogajanjem za vsako spremembo pasu, enega za drugim, tako kot bi se vozili z motorjem.
14: Če zavijate levo, uporabite pas za zavijanje levo.Začnite se pripravljati zgodaj, da boste imeli dovolj časa in prostora za premikanje čez cesto po enem voznem pasu s signalizacijo in pogajanji po potrebi. Če vam to ni všeč, zavijte, stopite s kolesa in ga prehodite skozi križišče po prehodih za pešce, ki temeljijo na pravilih cestnega prometa za pešce.
15: Če greste naravnost, ne uporabljajte' ne uporabljajte desnega zavijalnega pasu ali dela ceste, ki ga običajno uporablja desno zavijanje.Drugi vozniki verjetno ne bodo pričakovali, da bo tja potekal direkten promet. Pred križiščem se pomaknite levo, če' še ne nadzorujete skrajnega desnega pasu, ki pelje naravnost.
16:Ne'ne mimo upočasnjenega ali ustavljenega prometa na desni, ki lahko in lahko zavije desno. Namesto tega se spojite levo, da pridete za njimi, ali še bolj levo, da jih mimo na levi.Pazite se voznikov, ki gredo mimo vas, nato pa upočasnite dovolj, da jih dohitite in začnete mimo njih... na desni. Pogosteje se upočasnjujejo, da bi zavili desno ... to je's to'namig, da se ozrete nazaj in se združite levo, da jih mimo levo. Ne'ne streljaj v vrzel! Če greste mimo ustavljenih avtomobilov na desni, bodite pozorni na možnost, da se sovoznikova vrata nenadoma odprejo – še posebej, če je' taksi. Prevoz po levi, z več kot štirimi čevlji prostora za mimo, je veliko varnejši in običajno hitrejši.
17: Spoznajte omejitve hitrosti.Za vas kot kolesarja je pomembno, da se izognete prehitri vožnji in upoštevate vse omejitve hitrosti v počasnih območjih (na primer okoli prehodov za pešce in šolskih con). Tudi če ne prekoračite omejitve hitrosti, ne pretiravajte s hitrostjo.
18: Vedite, kdaj se vozite po cesti, po rami ali po kolesarski stezi.Pravila se razlikujejo od jurisdikcije do jurisdikcije, vendar je na splošno uporaba ramen neobvezna, vendar nikoli potrebna, uporaba kolesarskih stez pa je na splošno obvezna le, če je prisoten hitrejši promet in jih je mogoče varno in razumno uporabljati. Pazite na steklo, ruševine in druge naplavine, ki se nabirajo na obronkih in kolesarskih stezah, ker jih promet z vozili ne čisti nenehno, kot preostanek ceste. Upoštevajte dodatno tveganje, ki ga prevzamete z vožnjo tako daleč desno, kot so običajno kolesarske steze in ramena, ker ste tam manj opazni (manj opazni voznikom, ki se približujejo od zadaj, pa tudi tistim pred vami). Če ste tako skrajni desno, prav tako skrajšate vaše vidne linije do morebitnih nevarnosti pred vami in zmanjšate količino varnostnega/varnostnega prostora med vami in morebitnimi nevarnostmi blizu roba ceste. Skratka, odločite se, kam se boste vozili, tako da si predstavljate, kje bi se vozili, če ne bi bilo črt v skladu z zgoraj navedenimi premisleki, in se vozite tja. Ne pozabite, da so črte na fiksnih lokacijah in najboljša lokacija za vožnjo je odvisna od trenutne situacije in razmer, zato se' ne zanašajte se slepo na trakove kolesarskih stez za vodenje.
19:Ne'ne vozite po kolesarskih stezah, ki so označene znotraj območja vrat parkiranih avtomobilov.Ne pozabite, da so kolesarske steze običajno široke le 4–5 čevljev (1,2–1,5 m), tako da tudi če so'sorazmerno široke 5' kolesarske steze ob parkiranih avtomobilih, se ne smete voziti po tej kolesarski stezi. Parkiranim avtomobilom bi morali biti najbližje s sledenjem na kolesarski stezi.
20: Uporaba kolesarskih stez, ki potekajo ob cesti, je redko zakonsko obvezna, vendar je lahko prednostna, zlasti za relativno počasno rekreativno vožnjo.Še bolj kot pri vožnji po kolesarskih stezah se zavedajte dodatnega tveganja, ki ga prinaša vožnja tam, kjer je promet zlahka spregledan, kadar koli se približate kateremu koli križišču s cesto ali dovozom.
